汽车隔音隔热棉是汽车组成中不可缺少的一部分，曾经一汽大众、斯柯达、奥迪等很多汽车被爆“黑心棉”事件，相信大家都还记忆犹新。2017年2月一汽大众迫于压力对于发现问题的几个子品牌相关车型进行了召回，貌似在召回之后，新生产的一汽-大众旗下各车型在车内异味上大体上没有了投诉，只是一些被召回更换隔音棉的车型还或多或少存在一些异味。那这次一汽-大众汽车“黑心棉”事件这样平息了？没有异味的新车型就一定安装了合格供应商生产的隔音棉？
异味来自汽车隔音隔热棉，供应商或是罪魁祸首
隔音隔热棉由厚重隔音层+吸音层组成，一般常见的方案有两种，一种eva泡棉材料发泡海绵和另一种EPDM/EVA+隔热棉复合而成。前者PU发泡海绵相比后者隔热棉要便宜很多，但前提这种隔音棉是原生棉，其吸音效果更好。
一汽大众汽车（包括奥迪）基本都是使用的EPDM/EVA+PU发泡海绵和另一种EPDM/EVA+隔热棉这种材料组合方式，但是别高兴太早，一汽-大众汽车却是使用的废毛毡（我们常说的黑心棉）作为吸音层。
此次一汽大众汽车严重异味来源就在前围隔音棉上，来源或是厚重层EPDM/EVA（丙烯-乙烯-非共轭二烯烃共聚物）材料老化分解或者废毛毡不合格，毕竟废毛毡来源十分复杂，旧衣物、服装厂边角料等都有可能，这也是为何废毛毡撕开里面能看到五颜六色线头的原因。
厚重层（EPDM/EVA）生产有着严格的配比要求，一旦供应厂商为节约成本减少配比量，eva发泡材料稳定性就会大打折扣，老化分解异味就难避免。一汽大众汽车“黑心棉”事件也充分暴露出其在供应商材料管控上的巨大漏洞。
供应商仍然无序生产而采用低质毛毡生产隔音棉
回到重点废毛毡上，虽然废毛毡作为吸音棉是被允许，但由于其价格远远低于PU发泡海绵，隔音效果也不级后者，一般用在稍微低端些的汽车才使用，奥迪使用这种废毛毡，显得就有些有损品牌形象。
抛开材料不谈，按理说黑心棉事件后，一汽-大众应该在供应商产品材料监管上有所改变，但从车轱辘在网上曝光的一汽-大众汽车隔音垫供应企业的生产现场图片来看，供应商工厂杂乱无章，打碎的黑心棉絮洒落一地。
编后语
eva材料加工供应商生产的隔音隔热棉厚重层以及吸音层材质出现问题，是此次一汽大众“黑心棉”事件的主要原因，但疏于对这些零部件材质的管控也使得一汽大众汽车难逃罪责；明知废毛毡作为吸音棉材质具有来源的不确定性，一汽-大众为节省成本，在旗下豪华品牌奥迪上仍然继续使用，此种做法实属不该。“黑心棉”事件以后，一汽大众汽车并没有对配套供应商进行严格生产管控，以至于出现曝光的隔音棉供应商无序生产现象。作为一家深受中国消费者追捧的豪华品牌，如此蒙蔽消费者实属不该。
